１０月１７日

オイル交換
これまでは、KIDS-R でＫＲオイルを入れてもらってましたが、
お店を閉められた為に、今回はチョイス～交換作業まで自分でする事に。

で、オイルを色々と物色した結果、ＮＵＴＥＣを入れる事にしました。

ディーラーさんで点検ついでにオイル交換してから約1,500km、
交換時期にはまだ全然早いが、なんか気分的に・・・。

最近は７０００回転くらいまで回す事が多かった為か、
抜いたオイルを診ると、なんともう真っ黒に！

交換後、すこし走ってみましたが、
ＮＵＴＥＣ、良いです！なんか軽いよ～♪

１０月１３日

バンパー復活！
メッキバンパー破損から１ヶ月、やっぱりこのバンパーが忘れられず、
再装着いたしました。クモイのメッキバンパーです。

マッドフラップ. フロントバンパーと合わせて、ディーラーさんで交換していただきました。
ディーラーさんには、社外バンパー取り寄せ等のご面倒をおかけしましたが、
皆様よりあたたかいご支援を賜り、元の姿に戻りました。

フロント周りだけ異様に綺麗なので、気分的にまだしっくりきてませんが。
とにかく、この姿に戻る事が出来て良かった～。

おまけのコレは、ダイハツ純正マッドフラップ！　→

アーシング. アースケーブル取付！
今月に入ってから、アーシングの取付作業を行っていました。
初めは半信半疑ではありましたが、オーディオの音質が良くなった
（というか同じ音量でも大きく聞こえるようになった）りした為、
一応取り付けられそうな他の個所にもケーブルをまわしました。

用意したケーブルは、オーディオのパワーケーブルです。

とりあえず、分かりやすそうな所でサージタンク？インマニ？の上に
取り付けました。
そして、オルタネーター付近には一回り径の太いケーブル。
オルタネーターには取付出来そうになかったので、「付近」で妥協しました。

はじめの数日はこの２個所だったのですが、特に変化が感じられたのは、
オーディオの音質。絶対良くなった！と信じたい。が、しかし・・・。

エンジンヘッド付近その他は、その数日後に取り付けたのだが・・・。
トルクアップしたような気はするが、良くなってた音が
普通に戻ってるような気がする・・・。
ま、気分って程度！アーシングなんて気休めだと思う事にした。

パワステポンプ交換の危機
アースケーブル取付の後、コペンの右前輪付近のガレージ床面に何やらオイルが
漏れている形跡あり、ジャッキアップして診てみると確かに漏れてる・・・。
まだそんなに漏れていないので、アーシングの効果を体感するついでに
自動車屋さんまで行く事にしました。

道路に出ると、なんかハンドリングに重厚感があるというか、重い！
アーシングの効果か、直進がかなり安定している！
と思っていたら・・・。

整備士さんに診ていただくと、なんとパワステフルードがジャジャ漏れじゃん！
そりゃ～重たいはずだわ、ハンドルが！

で、どうもネジが利いていないようで、交換するしかないとの事。
当然コペンのパワステポンプなんて、すぐに調達出来そうにないし・・・。
新品への交換だと、６万円ほど必要・・・。
ま～、とりあえず、全てお任せする事にして、コペンを預けて帰りました。

翌３日、ネジの加工でなんとか治まりそうとの事で、夕方には治っていました。
それにしても、ハンドル重たかった～。